湖南这个超级大项目中标结果

**高速公路投融资市场最近落下一枚重磅棋子。

G6023**至**高速公路（**南横高速）捆绑长吉高速公路**至**段特许经营者招标结果出炉，****拿下第一名。

两个子项目打包，总投资估算489.91亿元，这不是一条路的生意，是一张区域路网的重新编织。

G6023**至**高速（**南横高速）起于**普迹镇，接武深高速，止于**金石镇，接长芷高速，全长97.035公里，估算投资238.16亿元。

起点至宁韶高速段82.07公里按双向六车道、时速120公里建设，余下段为双向四车道。

长吉高速**至**段从**区象鼻窝出发，主线124.872公里，估算投资251.75亿元，分段采用双向六车道和四车道标准，设计时速100至120公里不等。

两个子项目前期各约1年，建设期各4年，****政府批复为准。规模摆在这里，**中部横向通道的骨架感已经出来了。

中标阵容值得细看，第一****集团领衔的联合体，成员涵盖**交建勘测设计咨询、****商贸物流、**黔航交通工程、**黔贵**、****集团、******、****集团、**黔程慧通科技等多家单位，设计、施工、商贸物流链条基本齐整。

第****集团同样拉出了一支“中冶系”大军，中冶武勘、中冶长天、中冶京诚、中冶**、五矿二十三冶以及中国一冶到中国二十二冶的多家骨干企业悉数在列。

第****集团单独出战。

三家的投标报价完全一致，均为489.91亿元。报价高度趋同，说明头部企业对项目价值判断相当接近，竞争焦点早已从价格转向综合实力和履约方案。

从模式上看，两个子项目均采用BOT方式实施，特****公司，全过程负责筹划、融资、建设、运营和移交，期满****交通运输局。

资本金占总投资20%，长吉高速段由特许经营者全额出资，南横高速段则申请交通运输领域重点项目资金，****政府资本金注入方式进入，剩余作为建设期投资补助。

这种“捆绑招标+特许经营+BOT”的组合，把两条走向不同、功能互补的高速公路放进同一个盘子里，既平衡了单条线路的收益预期，****政府方的直接出资压力。

**在收费公路投融资机制上这一步，走得务实。

项目建成后的价值不只在通车里程上，南横高速打通的是**至**的横向联络，长吉高速拉直的是**向西通往**的通道，两条路叠加，长株潭都市圈的外围路网密度明显提升，湘赣省际衔****联通同时受益。

**交建联合体跨省拿下**项目，也说明**统一大市场背景下，省级交通建设力量正在打破地域边界、以联合体形式参与更大体量的基础设施竞争。

**高速公路特许经营项目接连落地，社会资本参与路径日趋成熟，这条路网加密与投融资创新并行的节奏，值得持续关注。