湖南浏阳至株洲高速33145公里，路段公示特许经营中标候选人

**高速公路建设有了新动静。G6023**至**段和**至**段。

两条都进了国家重点项目清单,最近先后公布了进展。一条到了选投资建设方的阶段，另一条刚把可行性研究的编制任务交出去。到2025年底，**全省高速通车里程8642公里，所有县市区都通了高速，“七纵七横”主骨架已经搭起来。

2026年交通投资安排里，年内重点盯31个高速项目。确保或力争通车4个，确保或力争动工5个。这两条路都在31个项目里。浏株高速：谁来建、怎么建，有了眉目3月17日。

****运输厅公示了G6023**（湘赣界）至**高速特许经营者中标候选人。排第一的是联合体，成****集团、****集团、******公司、****集团。

这条路全长约33.145公里,桥梁和隧道加起来占总里程的55.08%。按双向四车道、设计时速120公里修。总投资匡算约59.65亿元。资金上用BOT模式，项目资本金占两成。

****运输部申请约11.29亿元补助。时间表大致定了：争取2026年内动工，2030年建成通车。桥隧比55.08%，说明这条路穿行的地方地形不简单。桥多隧道多，大长坡和急弯会少一些。

代价是近60亿元摊到33公里上，每公里造价不便宜。它是**至**高速的组成部分，跨省通道不能按普通地方道路的标准修，湘赣交界一带的地质条件决定了它得这么修。联合体里有**、**的企业，也有**本地的设计咨询单位。

公示结束后还有谈判、签约、****公司等流程，离开工还有一段路。另一条路的时间线往前推一天。3月16日，**至**高速的工可报告及专项报告编制合同正式公告。采购方是****中标的是湖****设计院有限公司，合同金额1088万元履行期120天——前90天交工可报告初稿后30天补齐各项专项报告。

这次公告披露的数据和之前公布的有出入。线路全长从约94公里调整为约93公里，其中**区境内约33公里，**县境内约60公里；投资匡算从约175亿元变成约165亿元。

可研还没编完，勘察深度变了、线位微调了、桥隧比例动了，数字就会跟着变。等初步设计批复下来，数据才会稳定。这条路是“纵7线”**（湘鄂界）至城步（湘桂界）高速的一段，北边从**区**西起步，接G5515张桑高速，南边止于**县，接G56杭瑞高速，拟按双向四车道、时速100公里建设。

建成后可以当张官高速的平行线路往南连上沅辰高速和规划中的**至**高速，形成一条从**西部南下**的新通道。

浏株高速已经进入选投资人的实质环节，接下来是签约、****公司、办理开工前各项手续；张沅高速还停留在可研编制阶段，1088万元的合同和120天的工期说明前期工作刚铺开，后面还有初步设计、施工图批复等几道关口。

它们都不在2026年确保通车的4个项目之列。**眼下同步推进的高速项目不少，这两条补的是跨省通道和纵向路网的空白。一条等着签约落地，一条在编制中校准数据。2026年3月的这两份公告，算是各自往前迈出的一步。